แบบอยู่กับที่: เป็นอุปกรณ์ที่ติดตั้งแบบเรียบ เหมาะสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ (เช่น รถบรรทุกหนัก)
ติดตั้งแบบงัด: อุปกรณ์ถูกรวมเข้ากับตัวงัดที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ โดยมีระยะเวลาการก่อสร้างสั้นและต้นทุนต่ำ
สถานีผสม L-CNG: มีฟังก์ชันการเติมเชื้อเพลิงทั้ง LNG และ CNG และแปลง LNG ให้เป็น CNG ผ่านอุปกรณ์แปรสภาพเป็นแก๊สเพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลาย
ถังเก็บ: ใช้สำหรับการจัดเก็บ LNG ที่อุณหภูมิต่ำ แรงดันที่ออกแบบมา 1.2MPa อุณหภูมิในการทำงาน -162 ℃ พร้อมชั้นฉนวนสุญญากาศ (อัตราการระเหยรายวัน <0.3%)
ปั๊มงัดและปั๊มจุ่ม: ตระหนักถึงฟังก์ชันการขนถ่าย LNG การเพิ่มแรงดัน และการเติมเชื้อเพลิง โดยผสานรวมปั๊มอุณหภูมิต่ำ เครื่องผลิตก๊าซ และอุปกรณ์อื่นๆ เข้ากับการออกแบบแบบงัดเพื่อการขนส่งที่ง่ายดาย
เครื่องสร้างแก๊ส: รวมถึงเครื่องสร้างแก๊สแบบขนถ่ายและตัวสร้างแก๊สแบบแรงดันถัง ซึ่งจะทำให้การแปลงก๊าซสมบูรณ์ผ่านการทำความร้อนด้วยอากาศหรืออ่างน้ำ
เครื่องบรรจุของเหลว: ความเร็วบรรจุ 3-80กก./นาที ความแม่นยำในการวัดระดับ 1.0 รองรับการทำงานพร้อมกันของปืนหลายกระบอก
ระบบความปลอดภัย: เครื่องทำความร้อน EAG, สัญญาณเตือนแก๊สรั่ว, สปริงเกอร์ดับเพลิง ฯลฯ เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัยในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำและแรงดันสูง
ข้อได้เปรียบหลัก
เศรษฐกิจ: ต้นทุนการก่อสร้างลดลง 50% เมื่อเทียบกับสถานีเติม CNG และค่าใช้จ่ายในการดำเนินการและบำรุงรักษาก็ต่ำกว่า
ความยืดหยุ่น: ไม่ต้องพึ่งแหล่งจ่ายก๊าซแบบท่อ สามารถสร้างสถานีในพื้นที่ห่างไกลหรือสวนอุตสาหกรรมได้อย่างรวดเร็ว
ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม: การเผาไหม้ LNG ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ 20% เมื่อเทียบกับน้ำมันดีเซล ซึ่งสนับสนุนเป้าหมาย 'คาร์บอนคู่'