Loại cố định: Thiết bị được lắp đặt bằng phẳng, thích hợp cho các loại xe lớn (như xe tải hạng nặng).
Móc nâng: Thiết bị được tích hợp vào thân nạy có thể di chuyển được, thời gian thi công ngắn và chi phí thấp.
Trạm trộn L-CNG: Có chức năng tiếp nhiên liệu cả LNG và CNG, chuyển đổi LNG thành CNG thông qua thiết bị khí hóa để đáp ứng nhu cầu đa dạng.
Bể chứa: dùng để lưu trữ LNG ở nhiệt độ thấp, áp suất thiết kế 1,2MPa, nhiệt độ làm việc -162oC, được trang bị lớp cách nhiệt chân không (tốc độ bay hơi hàng ngày <0,3%).
Máy bơm nâng lên và máy bơm chìm: thực hiện các chức năng dỡ tải, điều áp và tiếp nhiên liệu LNG, tích hợp máy bơm nhiệt độ thấp, bộ khí hóa và các thiết bị khác, với thiết kế gắn trên bệ nâng để dễ dàng vận chuyển.
Thiết bị khí hóa: bao gồm thiết bị khí hóa không tải và thiết bị khí hóa điều áp trong bể, hoàn thành quá trình chuyển đổi khí thông qua quá trình gia nhiệt không khí hoặc bể nước.
Máy chiết rót chất lỏng: tốc độ chiết rót 3-80kg/phút, độ chính xác đo 1,0 cấp, hỗ trợ vận hành đồng thời nhiều súng.
Hệ thống an toàn: Lò sưởi EAG, báo rò rỉ gas, phun nước chữa cháy, v.v., đảm bảo vận hành an toàn trong môi trường nhiệt độ thấp và áp suất cao.
Lợi thế cốt lõi
Tính kinh tế: Chi phí xây dựng giảm 50% so với trạm nạp CNG, chi phí vận hành và bảo trì thấp hơn.
Tính linh hoạt: Không cần phụ thuộc vào nguồn khí đường ống, có thể nhanh chóng xây dựng trạm ở vùng sâu, vùng xa hoặc khu công nghiệp.
Thân thiện với môi trường: Quá trình đốt cháy LNG giúp giảm 20% lượng khí thải carbon dioxide so với động cơ diesel, hỗ trợ mục tiêu 'hai carbon'.